Хельсинкский метрополитен на данный момент является самым северным в мире и единственным в Финляндии. Идея строительства метро в Хельсинки была одобрена Комитетом по планированию и строительству в 1958 году. Первый проект был готов в марте 1963 года и насчитывал 108 станций. В результате долгих обсуждений 7 мая 1969 года

Муниципальный совет решил построить только одну линию: «Камппи» — «Итякескус» (фин. Kamppi — Itäkeskus).

Строительство первой очереди метро в Хельсинки началось в сентябре 1969 года. Испытательный участок пути от депо в районе Роихупелто (фин. Roihupelto) до Херттониеми (фин. Herttoniemi) был построен в 1971 году. Однако на этапе испытаний выявилось несколько проблем, включая недостатки подвижного состава. К 1977 году все капитальные работы были завершены, но пусконаладочные работы заняли ещё около пяти лет.

В 5 часов 32 минуты 1 июня 1982 года между станциями «Хаканиеми» (фин. Hakaniemi) и «Итякескус» началось движение поездов с пассажирами. Первые два месяца метро работало только по рабочим дням и только в часы пик. В начале июля 1982 года движение поездов от «Хаканиеми» было продлено до следующей станции «Раутатиентори» («Железнодорожная площадь», фин. Rautatientori). Официальная церемония открытия Хельсинкского метро состоялась 2 августа 1982 года на станции «Раутатиентори».

Интересно отметить, что поскольку в Финляндии два официальных языка — финский и шведский, то все станции метро объявляются на двух языках и имеют два названия.

До ноября 2017 года Хельсинкский метрополитен состоял всего лишь из одной линии метро, и от пересадочной станции «Итякескус» поезда поочередно следовали в двух направлениях, образуя два ответвления: северную ветку «Итякескус» — «Меллунмяки» (фин. Mellunmäki) и южную ветку «Итякескус» — «Вуосаари» (фин. Vuosaari).

Несмотря на задержку с открытием нового участка — продлённой на запад линии метро, уже с 15 августа 2016 года (первоначальная дата открытия западной ветки) единственная линия метро была разделена на две самостоятельные: М1 и М2.

После неоднократных переносов даты пуска «западного» метро 18 ноября 2017 года были открыты наконец восемь новых станций. Таким образом, Хельсинкский метрополитен был расширен на запад. Стали полноценно функционировать две линии метро: М1 — между станциями «Матинкюля» (фин. Matinkylä) и «Вуосаари», и М2 — между станциями «Тапиола» (фин. Tapiola) и «Меллунмяки».

Текст и фотографии: Борис Когут