История Венского метрополитена (нем. U-Bahn) имеет свою богатую предысторию, которая уходит далеко в прошлое и тесно связана с эксплуатацией Венского трамвая и Венской городской железной дороги.

Первый участок Венской городской железной дороги открылся 11 мая 1898 года и обслуживался паровозами, электрификация дороги была проведена в 1925 году, а спустя почти полвека городская железная дорога дала начало наиболее популярному в австрийской столице современному общественному транспорту — Венскому метро. Дело в том, что метро в Вене создавалось как раз на основе уже действующей городской железной дороги, линии которой для этой цели соответствующим образом модернизировались. До сих пор сохранились и используются метрополитеном участки дороги, построенные в 1898—1901 годах.

Например, участок от станции «Ленгенфельдгассе» (нем. Längenfeldgasse) до станции «Шпиттелау» (нем. Spittelau) нынешней линии U6 Венского метро проходит по эстакаде бывшей городской железной дороги. И ещё интересный факт: линия Венского метро U2 от станции «Музеумсквартир» (нем. Museumsquartier) до станции «Ратхаус» («Городская ратуша», нем. Rathaus) есть не что иное, как реконструированный трамвайный туннель, построенный в 1963—1966 годах.

Движение подземного трамвая по этой трассе было открыто 8 октября 1966 года, и уже в то время предполагалось дальнейшее переоборудование этого туннеля в линию метро.

Важно отметить несколько дат:

26 января 1968 года Муниципальный совет Вены принял долгожданное решение о строительстве в городе метрополитена;

3 ноября 1969 года строительная техника начала бурить первые скважины на площади Карлсплац, то есть официально началось строительство Венского метро;

8 мая 1976 года в 10 часов утра без какой-либо торжественности началось постоянное (но в испытательном режиме) движение поездов метро с пассажирами между станциями «Хайлигенштадт» (нем. Heiligenstadt) и «Фриденсбрюке» (нем. Friedensbrücke);

25 февраля 1978 года состоялось торжественное открытие первой «настоящей» подземной линии U1 Венского метрополитена: «Карлсплац» — «Ройманнплац» (нем. Karlsplatz — Reumannplatz). Всего в тот день было открыто пять станций метро, и в честь такого события в городе проходили многочисленные праздничные мероприятия.

Текст и фотографии: Борис Когут